SAE Oリング式オス型油圧ホース継手：16011/16012シリーズ（ISO 11926 / SAE J1926）

このSAE規格のOリング式オス型油圧ホース継手が、適合審査を通過する理由

すべての SAE規格 Oリング式オス型油圧ホース継手 16011/16012 シリーズは、ISO 11926 および SAE J1926 に準拠したストレートねじ O リングボス形状に適合しているため、標準的なポートブロック、マニホールド、ポンプ、バルブのボス面にぴったりと嵌合します。 シールは、ねじ山ではなくボス面と継手の間に圧入されたキャプティブOリングであるため、振動や熱サイクルに耐え、繰り返し漏れのない接合を実現します。 OEM、販売代理店、およびメンテナンスチームにとっては、仕様に関する紛争が減り、在庫管理が簡素化され、モバイルおよび産業用油圧システムで最も一般的なメートル法およびインチ法のポートサイズに対して、そのまま使用できるソリューションが得られることを意味します。.

主な強み

1. SAE J1926/ISO 11926に準拠したOリング面シール – シール要素は、溝に嵌め込まれたOリングであり、ねじの締め付け力とは無関係に、平らなボス面に対してシールを行います。.
2. 1つのヘッドコードから2種類のホーステール仕様 – 編組ホースは注文番号16011、ねじ端部を変更しないスパイラルホースは注文番号16012-XX-XXをご指定ください。.
3. ダッシュボードの広い範囲をカバー – ねじサイズは7/16″-20から1-5/16″-12までで、OリングはO904からO916まで対応し、-04から-16までのホースをカバーします。.
4. 全工程のトレーサビリティ – すべての注文について、100%圧力試験、ねじ部の検査、およびバッチ記録を実施します。.

技術仕様

SAE Oリング式オス型油圧ホース継手とは何ですか？

SAE Oリング式オス型油圧ホース継手は、オス型ストレートねじ（UNF形式）と、ねじ部の基部に設けられたOリング用凹溝を組み合わせたものです。 嵌合するボスに締め付けられると、Oリングはボスの加工面に押し付けられて油圧シールとして機能し、ストレートねじは機械的な固定のみを担います。この設計はSAE J1926 / ISO 11926 Oリングボス（ORB）システムであり、JIC 37度（SAE J514）や45度フレア（SAE J513）のコーンシールと混同してはなりません。これらのテーパー面は、ORBポートとは互換性がありません。.

適切なユニットを選択するには、ねじ端部をポートに合わせ、Oリングを下の表に示すようにねじのダッシュ記号に合わせ、さらにホーステールのダッシュ記号を、圧着する予定のホースの内径に合わせてください。.

寸法データ

全寸法表（部品番号マトリックス）

すべての寸法はミリメートル単位です。各部品番号は次のように構成されています。 16011 - ネジダッシュ - ホースダッシュ; 例えば、16011-12-10 は、1-1/16″-12 のねじ端（ねじダッシュ 12）に -10 のホーステールが付いたものを指します。 ねじは元の表と同様に表示されており、UNFストレートねじです（例：7/16″X20 = 7/16″-20 UNF）。.

製造時の注記（現存）： この表に記載されている品番は、編組ホース用です。アセンブリにスパイラルホースを使用する場合は、コードを「16012-XX-XX」に変更してください。この際、ネジ部のダッシュとホース部のダッシュはそのままにしてください。.

材料および熱処理

使用圧力および動作範囲

使用圧力は、SAE J1926ポート規格とお客様が選択されたホースグレードによって共同で決定されます。圧着アセンブリの強度はその構成要素の中で最も弱い部分の強度によって決まるため、HENGHUAではフィッティング単体の定格値を公表しておりません。 すべてのアセンブリは、100%の耐圧試験を経て工場を出荷され、ご注文時には、お客様のホース構造に合わせたトルクおよび圧着径のデータシートが同梱されます。使用温度範囲は通常-40°C～+120°Cですが、システムの定格低下は、回路内のホースおよびシール材によって決まります。.

選定と発注

部品番号マトリックスの読み方

部品番号は左から右の順に読みます： 16011 ORBヘッドの形状を示しており、ダッシュの後の最初の2桁はねじのダッシュ（04～16）、最後の2桁はホースのダッシュ（04～16）を表しています。 Oリングのコードも同様のダッシュ規則に従います。O904はねじダッシュ04、O905は05、O906は06、 O908は08、O910は10、O912は12、O916は16と対応しています。そのため、注文前にコードが正しいか確認できます。同じヘッドコードが複数のホースダッシュに対応している場合があるため、お問い合わせの際は必ずポートのねじ山とホースサイズの両方を明記してください。.

このマトリックスは、アセンブリの左舷側におけるSAE Oリング付きオス型油圧ホース継手の参照資料となります。これは、各ねじ規格、対応するOリング、および六角サイズが、注文前の確認用に一覧表示されているためです。 この表のコードに基づいて購入したSAE Oリング付きオス型油圧ホースフィッティングには、ねじ山に適合したOリングが予め組み込まれているため、現場での漏れの原因となる一般的な要因を排除できます。SAE ORBホースフィッティングのヘッドは16012スパイラル仕様と共通であるため、ホースの構造を変更しても、アセンブリのポート側は同一のまま維持されます。.

ねじサイズとダッシュ表

相互参照サービス

お手持ちの旧型品番または摩耗したサンプルをお送りいただければ、当社のエンジニアが、ご注文前に図面に基づいてねじ形状、Oリングダッシュ、ホーステールなどを確認し、正しい16011または16012のコードに変換いたします。 このサービスは、大量注文を行うOEMや販売代理店様には無料で提供されており、従来の在庫を1つの圧着システムに統合する際の推測作業を不要にします。弊社では、他社のブランド名を自社部品に付けることは決してありません。.

包装・物流

標準梱包は1箱あたり10個で、各カートンにはロットラベルが貼付されています。輸出用カートンには、部品番号、数量、および「Made in China – HENGHUA」と記載されています。材料試験報告書は各出荷品に同梱され、運賃を節約するため、異なる部品番号の製品を1つのコンテナに混載することも可能です。 緊急の生産停止に際しては、確定したスケジュールに基づき、航空便による分割納品に対応いたします。.

組み立て・使用ガイド

4段階の圧着手順

1. ホースを直角に切る – 切れ味のよいのこぎりとホースカッターを使用し、その後、穴の中のゴミを吹き飛ばしてください。.
2. 挿入深さを印をつける – フィッティング図面上のテール長さを、目印としてホースカバーに転写する。.
3. 潤滑して挿入する – テール部分に組み立て用潤滑剤を薄く塗布し、ホースが印の位置に達するまで、軽くひねりながら押し込んでください。.
4. 圧着し、確認する – ホースの構造に合わせたダイセットを使用して圧着を行い、その後、ノギスで圧着後の外径を測定し、注文時に同梱されたデータシートと照合してください。.

Oリング付きボス端の接続

シールは、平らなボス面に当てるOリングによって確保されるため、組み立て前に直ネジ部とポートを清潔に保ってください。 Oリングに清浄な作動油を薄く塗布し、Oリングがボスに接触するまでフィッティングを手で差し込み、その後、付属のデータシートに記載されているSAE J1926のトルク値に従って、S1六角部にレンチをかけて締め付けてください。 SAE ORB ホース継手のストレートねじにテフロンテープやねじ用シール剤を巻かないでください。テープはシール材ではなく、O リングの密着を妨げる可能性があり、また、破片が回路全体を汚染する恐れがあります。.

インストールに関する注意事項

• ✔ 組み立て前に、ポートがSAE J1926/ISO 11926規格のボスであり、表面が平らで損傷がないことを確認してください。.
• ✔ Oリングには油圧油のみを塗布してください。シールと相性の悪いグリースは絶対に使用しないでください。.
• ✔ トルクレンチを使用してください。適正値は、注文ごとのデータシートに記載されています。.
• ❌ ストレートねじには、テフロンテープ、嫌気性シーラント、パイプドープを使用しないでください。.
• ❌ このORB端子を、JIC 37度（SAE J514）または45度フレア（SAE J513）ポートと組み合わせないでください。シール方式が異なるため、互いに密閉することができません。.
• ❌ スパイラルホースアセンブリには、16011の編組ホースコードを使用しないでください。代わりに16012-XX-XXを選択してください。.

OEMカスタマイズと品質トレーサビリティ

カスタマイズオプション

弊社では、OEMおよびプライベートブランド向けのプログラムをご用意しており、部品番号やロゴのレーザーマーキング、カスタムメッキやカラー仕上げ、特殊なねじ公差、特殊なホースカバー向けのテール長さの調整などに対応しています。図面またはサンプルをお送りいただければ、弊社チームが24時間以内に金型費用とリードタイムについてお見積もりいたします。.

品質およびトレーサビリティ体制

各ロットおよびバッチは、冷間成形から機械加工、熱処理、メッキ、最終試験に至るまで追跡管理されているため、バッチ番号から材料証明書まで遡ることが可能です。圧力試験は抜き取り検査ではなく100%方式で行われ、MTRは注文書に同封されます。ご要望に応じて、BVまたはSGSによる立会い検査の手配も可能です。.

よくある質問

1. 部品番号「16011」と「16012」の違いは何ですか？ ねじ端部とOリングは同一で、ホーステールのみが異なります。16011番は編み込みホース用に加工されており、16012-XX-XX番はスパイラルホースアセンブリ用の同じヘッドです。.

2. ORBのストレートネジにはテフロンテープが必要ですか？ いいえ。Oリングがシール材の役割を果たしており、ストレートネジは単に継手を固定するだけです。テープやシーラントを使用すると、Oリングが正しく嵌合しなくなる恐れがあり、その破片がシステムを汚染する原因となります。このシリーズのSAE Oリング式オス型油圧ホース継手（サイズを問わず）については、ネジ山をきれいにし、Oリングに薄く潤滑剤を塗布するだけで、シール準備は完了です。.

3. この金具はどの規格に基づいて製造されていますか？ Oリングボスヘッドは、SAE J1926およびISO 11926に準拠しており、UNFストレートねじを採用し、ねじのダッシュに合わせてO904～O916シリーズのリングを使用したOリング面シール構造となっています。 16011と16012はいずれも、ヘッド形状が同一のSAE ORBホースフィッティングであるため、編組ホースからスパイラルホースに切り替えてもポート側は変わりません。.

4. この継手をJICポートやフレアポートに接続することはできますか？ JIC 37度（SAE J514）、45度フレア（SAE J513）、およびORB（SAE J1926/ISO 11926）は、それぞれ異なるシール方式であり、それらの嵌合部品は互換性がありません。.

5. この継手にはどのOリングが付属していますか？ 各コードには、表に記載されているリングが付属しています。例えば、3/4″-16ネジ端部用にはO908が対応します。ご使用の流体の種類と温度をお知らせいただければ、シール材との適合性を確認いたします。.

6. この継手の定格圧力はどれくらいですか？ Working pressure is set by the SAE J1926 port standard together with your hose grade; the finished assembly is 100% pressure tested and the torque and crimp data sheet accompanies your order.

7. Can I get the fittings laser-marked with our own part number? Yes. OEM marking, custom plating and packaging are standard services; send the artwork and we will confirm within 24 hours.

お見積りのお申し込み

Send us the part number or the thread and hose dash sizes, the hose construction you crimp, the quantity and your target delivery date. Our engineers reply within 24 hours with a price, lead time and the matching torque and crimp data sheet, and samples are available for evaluation before volume orders. Email your enquiry to the HENGHUA sales team and ask for the SAE O-ring male hydraulic hose fitting quotation.

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